GT-R maintenance

修理その他の記録

	車にキズをつけられた。”ガックシ”たぶん自転車のベタルだと思う。近所のガキだ、特殊なタイヤパターンがそのまま、いつもおじちゃんとよってくるのに今は近づいても来ない。絶対あのガキだ。とはいえお前かともいえないので保険で修理することにした。サイドスカートの部分の傷だ。当然交換することにした。
	傷の修理ついでにアンダーコートをかけてもらうことにした、錆止めだ。ついでのついでに５イヤーコートのメンテナンスも頼んだ。傷のおかげでとんだ出費になってしまった。
	取り替えたスカートに商品傷。工場長が見つけてくれて交換することになった。親切でありがたい。
	車検車検は日産に出すことに、値段もリーズナブルだしメーカー系のショップと付き合っておくのも悪くないと考えた。

オイルとミッションオイルの交換とボンネットダンパーの取り付け

	春になったのでアンダーコートとデフオイルの交換、ついでにエンジンオイルの交換？安いオイルやんか大丈夫かなと思いつつ乗ってみることに。
	車検前回は１２４,０００円だったが今回は、アンダーコートも一緒にやったので１４７，９００円と少し高かった。しかし整備料自体がバイクに比べると比較的やすい。
	車検もう11年目の車検になってしまった。前々回は１２４,０００円、前回はアンダーコート混みで１４７，９００円、今回はアンダーコートとオイル・オイルエレメント交換で148,910円。リアのウィングステーの取り付けや電動シートのスイッチボックス取り付けなどで1月もかかったのには驚いた。

車検
アンダーコートとオイルエレメント・デフオイルも交換で１６４，６６０円きついね

関西に引っ越してから、相談するショップも決まっていないので、メンテナンスが疎かになりがちだ。
気がつくと4000km オイル交換していないので日産でオイル交換とフィルターの交換をした。今調べると前回もフィルターを交換しているのでオイルだけでよかったのかもしれない。
Mobil 1 0W40
オイル交換となると２００００円仕事だが、エンジンのことを思うと必要だ。

最近体が硬くなってきているのかバックをするときにミラーを見てバックをする事が増えてきた。つい先日も駐車場に車を止めるときに何を思ったのか、後方の確認をミラーでもなくバックカメラでバックをしようとしたのだ。標準装備ではなく後付なのでハンドルの切れ角など関係無しに真後ろを映写しているのだから、行く先と違うところが写っているのだ。ご想像通り隣の車に当ててしまった。爪楊枝で引っかいたような傷だが、知らせないわけにいかない。
驚いたのは保険金額が３割戻るということ、双方の修理代で２０万ほど、保険金額のアップが２０万。いかに！！

車検
１５年目の車検　１５年とは凄いかも、あと５年乗れば旧車だよ。
最近の車は多少古くても古いなあとは感じない車が増えてきたのは、車に対する興味が減った為か、それとも車自体の進化が行き着き新しい車もそれほどの技術革新が無いからなのか。

今回も、下回りのクリア錆止めをオプションに、オルタネーター、パワステ、エアコンのベルト交換、フィルターの交換が増えたがオイル交換なしで整備費用が１０６，３８０円　税金込みで１８５,０００円。
振り返ると６年落ち走行6,300ｋｍを取得,メーター交換
２００７年　　　　 0ｋｍ
２００８年　12,908ｋｍ
２０１０年　33,549ｋｍ
２０１２年　52,291ｋｍ
２０１４年　61,387ｋｍ
２０１６年　69,854ｋｍ

車検
１7年目の車検　
ますます乗らなくなったけど手放すに手放せない、というのは最近値段がどんどん上がってきている。一時は中古車の安いのであれば400万円を切るかというところまで来ていたのに、ここにきて500万切ったらすごく安い、600万台は当たり前、高いのになると1000万以上になっている。日産の人も売るにも売れませんねと言っていた。

今回も、下回りのクリア錆止めをオプションに、オイル交換と後ろのバンパーの傷の補修で整備費用が１２２，７８５円　税金込みで１９６，２６５円、コストリーですわ。
今回の走行距離７５，１４８ｋｍということは2年で５,２９４ｋｍ

19年目の車検　
ハノイに転勤してほとんど乗ることもないのだが車検
今回は、ボディーコーティング・下回りのクリア錆止めをオプションはもちろんミッションオイル・デフオイルも交換ドライブシャフトブーツも交換ということで税金込み総計370,410円どれほどかね食うねんという金額　自動車税込みだと総額429,010円
今回の走行距離86,765ｋｍ(メーター交換距離含む）ということは2年で5,474ｋｍの走行距離でした。
最近34GTRの市場価格安いものでも1,500万円以上するので売ることも頭をよぎる。乗り換えたときランエボを引き取りに来た若い子が、絶対に1,000万以上になるので金があるならもう一台買ったほうが良いと言ってたのを思い出した。

車検
21年目の車検　
2年間の走行距離1200㎞。ますます乗らなくなったけど手放すに手放せない、というのは前回の車検時と一緒だが最近では2000万円を切れば安いほうか、最高値は6000万。いったいどうなっているのだ？
バッテリー・オイル・クーラント・フィルターの交換をして整備費用が140,000円　税金等が78,410円
なんだか車検時にレカロシートの強度をを示す書類だとか、触媒の認定書（これが必要なのは2022年以降の新規登録車だった）が必要だと言われた。またびっくりしたのは新しくしたADVANのホイールが車検不適合だとか、いったいどうなっているのだ？仕方がないので前輪だけBBSに戻したのだが。