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 チェーンを張るシャフトのメモリがこれだけ違う |
 油で汚れているが、スプロケットとチェーンの交換終了 |
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まず、クランクケースカバーをはずす。ロックワッシャを起こし、この時点でブレーキを踏みながらドライブスプロケットを緩める。これを後回しにするとブレーキが使えないのではずせない。再度組み立ててはずすという羽目になった。（泣） |
 チェーンを張っている部分のロックナットとアジャスターを緩める。 |
 ブレーキのアジャスターを緩めはずしてしまう。 |
 ブレーキドラムを固定しているテンションバーをはずす。後輪を固定しているボルトを緩め、チェーンをはずしホイールアスクルを抜く |
 少し斜めにすると後輪が引き出せる。ＳＲのセンタースタンドのバランスが見事で作業性が非常によい。 |
 どうせはずしたのならドラムの内側をきれいに清掃し、ペーパーを当てておく。 |
| ついでにブレーキシューもペーパーを当てておく。 |
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 ロックワッシャーを倒し、ドリブンスプロケットをはずす。 |
 ドリブンスプロケット交換終了 |
| ところがチェーンが外れない。（困）リヤアームをはずさないとチェーンをはずすことができない。リヤショックをはずしてピポットシャフトを抜くとリヤアームをはずすことができる。 |
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 はずした部分のシャフト等グリスアップして組み付ける。 |
 チェーンのカシメ部分。カシメル機械が8000円もした。こんなことならショップで交換してもらったほうが安かった（泣）。 |
 チェーンのたわみ（４０ｍｍ）を調整し出来上がり。チェーンのばらつきもないし調子がよくなった。 |
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